在“双碳"目标和新能源汽车突飞猛进的背景下，作为碳排放大户的汽车行业迎来转型的分水岭，拥抱电动化成为中国汽车业乃至全球汽车业的发展趋势。高效发动机、混合动力、增程、零碳燃料、合成燃料、内燃机等符合低碳目标的产品或技术陆续被提出并实践，但在这众多种技术路线竞相发展中，还没有一项技术能实现“双碳"目标。作为落实“双碳"目标的有利抓手，车用内燃机的绿色低碳转型迫在眉睫。然而，技术提升不是一蹴而就的，在动力实现纯绿之前，新化石燃料汽车的生产还将延续二三十年。
要提高内燃机的环保性能，减排路径可以分为三条，分别是热效率的提高、代用燃料的采用和治理技术的进步。其中，热效率的提升是内燃机节能减排的重要路径，因为内燃机是通过使燃料燃烧，并将其热能转换为动力的发动机，而大多数碳排放是由于燃烧不充分，效率不高造成的。
内燃机提升热效率主要通过两方面来实现，一是更高的燃烧温度；二是更高的燃烧压力。然而，这两者都会带来发动机的机械负荷和热负荷的问题，因此，只提升热效率不解决可靠性问题是不行的。在这个过程中，压力传感器的监测便变得至关重要了：它可以帮助监控不同细节和压力参数，从而提高内燃机的效率和性能，同时也为内燃机的可靠性提供支撑。
具体来讲，压力传感器可以测量发动机燃烧室内的压力，将数据传递给发动机控制单元，从而帮助调整引擎的点火时间、燃油喷射量、气门开启时间等参数，最终达到优化燃烧、减少污染物排放、提升热效率的目的。
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