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电容式加速度传感器适合用于比较重视成本的车载监控应用

  加速度传感器通常分为两种类型:交流响应型和直流响应型。
  在交流响应加速度传感器中,顾名思义,输出是交流耦合的。交流耦合器件不能用于测量重力、恒定离心加速度等静态加速度。它只适用于测量动态事件。
  另一方面,直流响应加速度传感器是直流耦合的,可对零赫兹做出响应。因此,它可用于测量静态以及动态加速度。但测量静态加速度并非选择直流响应加速度传感器的唯一原因。
  电容式加速度传感器(基于加速度下惯性质量的电容变化)是目前制造加速度传感器常用的技术。安全气囊、移动设备等大型商业应用广泛采用了这一技术。他们利用微机电系统(MEMS)制造技术给大批量应用带来了规模效应,从而降低了制造成本。但是,这种廉价的电容式加速度传感器通常存在信噪比较差、动态范围有限等缺点。所有电容器件都有一个固有特性:内部装有时钟。时钟频率(~500kHz)是电流检测电路的一个重要组成部分,但由于内部泄漏原因,它始终存在于输出信号中。高频噪声可能与加速度的测量范围相距甚远,但它与信号却形影不离。由于内置了放大器/IC,其3线(或4线差分输出)电气接口是直接的,只需要一个稳定的直流电压源供电。
  电容式加速度传感器的带宽大多限定在几百赫兹(某些设计可提供高达1500Hz的带宽),部分原因在于其物理几何形状和重气态阻尼。电容式传感器的结构对较低的加速度测量范围也较为有利。最大范围通常限制在200g以下。除了上述限制以外,先进的电容式加速度传感器(特别是仪表级器件)能够提供良好的线性度和高输出稳定性。
  电容式加速度传感器适合用于比较重视成本的车载监控应用。此外,它们还适用于测量g值也很低的低频运动,如土木工程中的振动测量。
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